L’atterrissage en urgence du jet privé malgache le 12 octobre nous a permis de découvrir l’existence d’une sorte d’aéroport dans l’aéroport de Plaisance : Jet Prime. Même si c’est le bureau du Premier ministre (PMO) qui a donné le feu vert final pour cet atterrissage, le rôle joué par Jet Prime a été remise en question à plusieurs reprises, que ce soit par Navin Ramgoolam ou Paul Bérenger.

Un nom revenait sans cesse : celui de Gilbert Noel, un des membres du board de Jet Prime et qui se trouve être l’avoué de Maminiaina ‘Mamy’ Ravatomanga. Gilbert Noel a démissionné de Jet Prime à la suite, dit-il, des polémiques qui ont suivi cette affaire et surtout parce qu’il était parmi ceux qui ont accueilli l’homme d’affaire malgache à l’aéroport.

On a bien cité le CEO de Jet Prime, Siven Chellen. Mais personne ne croit que ce soit lui qui aurait fait le nécessaire auprès du PMO pour obtenir l’autorisation de l’atterrissage du Cessna de Ravatomanga.

Mais personne n’a parlé de Dass Thomas, le Chairman de Jet Prime. Oui, il vient d’y être nommé presqu’en douce le 4 septembre, juste avant la désignation de Megh Pillay comme Executive Chairman d’Airport Holdings Ltd (AHL) le 29 septembre.

Tournoi de golf

Il faut savoir que Dass Thomas qui était jusqu’au 29 septembre le CEO d’AHL, a dû céder ce poste à Megh Pillay. Siège-t-il toujours sur le conseil d’administration de MK ? On ne le sait. Certains craignent maintenant qu’il ne soit nommé chairman de … MK, en remplacement de Kishore Beegoo. On se souvient que Navin Ramgoolam avait dès le début de son mandat annoncé que le poste de CEO de MK allait revenir à Dass Thomas. On ne sait pas ce qui s’est passé par la suite. On parle d’un (autre) tournoi de golf qui avait compromis ses chances. 

Un tandem éventuel André Viljoen-Dass Thomas à la tête de MK rappelle douloureusement à certains les années 2011-2014. « Quel rôle aura Megh Pillay dans une telle situation ? » se demande un haut-cadre de MK. Tout en rappelant que l’on comptait sur Megh Pillay pour remettre de l’ordre chez Air Mauritius et qu’il y a des décisions importantes à prendre incessamment pour la compagnie.

Megh Pillay devrait siéger de facto sur le board de MK puisqu’il est CEO du holding AHL, comme l’était Ken Arian. Or, il ne l’a pas été car étant aussi le chairman AHL. Cependant, AHL aurait pu nommer un autre représentant sur le board de MK. Mais cela n’a pas encore été fait. Il ne faut pas oublier que MK constitue la plus grosse filiale d’AHL.

Avec l’affaire du jet de Ravatomanga, il est possible que Dass Thomas ne soit plus considéré comme le chairman idéal de MK. Une lettre en date du 4 novembre 2025 de SODIAT Aviation et adressée au département de l’Aviation Civile mauricienne vient clarifier un point essentiel dans l’affaire de l’atterrissage du Cessna le dimanche 12 octobre à .00 h 44. Ainsi, il est précisé dans la lettre que le Cessna n’avait fait qu’une seule demande de type de vol et qu’il n’y a jamais eu de prétexte d’évacuation médicale ou de manque de carburant.

Si ce qu’avance SODIAT Aviation est vrai, la question qui se pose : qui a ‘ajouté’ ces deux autres arguments ? Si c’est Jet Prime, elle aura des explications à fournir, surtout Dass Thomas.

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