Scoop.mu vous rappelait le 26/2 comment Pravind Jugnauth avait voulu le 26 juillet 2022 nous faire croire que les immenses hangars sur l’archipel d’Agalega allaient abriter des Boeing 737 destinés au transport civil. Et lorsque Xavier Duval lui a demandé si ce n’était pas plutôt des Boeing 737 convertis en P-81 Neptune destinés à l’espionnage militaire, Pravind Jugnauth l’a accusé de faire du cinéma et du show.

Pravind Jugnauth, ajoutera que « the Agreement signed with the Government of India on the infrastructural projects in Agalega is intended only for the implementation of measures to promote, protect, and safeguard our maritime security needs. » Tout en ajoutant que « the infrastructural developments projects currently underway on the Island will also go a long way towards improving the standard of living of our Agalean brothers and sisters as it will generate significant economic activities on the Island. »

Frères et sœurs agaléens 

Répondant à une question de Franco Quirin le 25 mars 2025, Navin Ramgoolam ne prendra pas le soin de prétendre que les infrastructures aideront « nos frères et sœurs agaléens » mais reprendra mot pour mot ce que son prédécesseur avait dit le 26 juillet 2022 à savoir que les infrastructures serviront pour « surveillance and monitoring of our vast EEZ which is of 2.3 millions square kilometres etc. etc. »

Navin Ramgoolam assurait lui-aussi, tout comme Pravind Jugnauth, qu’il n’y aura pas de base militaire à Agalega.

Nous avons hier (26/2) voulu demander à Sébastien Lamy, General Manager de l’Outer Islands Development Corporation (OIDC), la confirmation de la présence d’un de ces avions militaires sur Agalega. Sa secrétaire nous a fait savoir que Sebastien Lamy était au téléphone et nous avait promis qu’il reviendra vers nous. Vingt-quatre heures après, nous attendons toujours.

Comme l’OIDC tombe sous le bureau du Premier ministre (PMO), nous avons adressé ce matin (27/2) les questions suivantes à ce dernier :- « Pourriez-vous nous confirmer si l’avion qui a atterri hier le 25/2 à Agalega est bien un avion militaire indien ? Si oui, pourriez-vous nous dire quel était le but de cet atterrissage ? »

Ces (trop) généreux Indiens

La réponse, plutôt brève, nous est parvenue : « The landing was approved under normal Joint Exclusive Economic Zone (EEZ) surveillance procedures. » Le bureau de Navin Ramgoolam a soigneusement évité de nous dire si c’est un avion militaire mais s’est contenté de nous faire croire que c’est dans le cadre de la surveillance contre les narcotrafiquants etc.

Vingt ans plus tôt, le 31 mars 2015, feu Prem Koonjoo, lui, parlait de la nécessité de développer les infrastructures d’Agaléga qui « has for too long been neglected in matter of socioeconomic development, particularly regarding infrastructural development. »

Si le discours a évolué, s’éloignant de la préoccupation pour les Agaléens vers la protection de notre zone économique exclusive, c’est tout simplement parce qu’il devient de plus en plus difficile pour le gouvernement de faire croire que la piste et la jetée serviront aux Agaléens. La preuve de cette difficulté, surtout pour Ramgoolam ? L’atterrissage du Boeing P-81 le 25 février à Agalega et l’absence toujours d’une desserte entre nos deux iles par de gros et moyens porteurs.

Public and confidential

Aussi, tout comme les ministres MSM, Navin Ramgoolam a déclaré qu’il ne rendra pas public l’accord entre l’Inde et Maurice vu qu’il contient des clauses confidentielles. Et a maintenu, tout comme Pravind Jugnauth, qu’Agalega ne servira pas de base militaire à l’Inde.

La question qui se pose : si l’Inde veut juste nous rendre service en dérangeant un Boeing P-81 Neptune pour surveiller notre zone économique exclusive, quel mal y a-t-il à rendre l’accord public ?

Deuxième question : est-ce que l’opposition entre 2015 et 2024 nous a juste fait du cinéma et du show pour à la fin remettre les clés d’Agalega aux Indiens et ce gratuitement ?

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